CoCoNoS_004: Visite vum METTIS zu METZ (F)

interligne forcé

2014-04-16 CoCoNoS-Visite METTIS - 2014-04-16 @ 11-20-07

< Hei > fannt Dir weider Detailer iwwert de METTIS
… an de ganzen Dossier Transport mam Nordstad-Verkéierskonzept fannt Dir < hei >

 

I) Programme:

interligne forcé

07:00   Départ zu Dikrich
09:00   Arrivée zu Metz-Métropole
09:00   Virstellung vum METTIS duerch den Hervé CHABERT, Responsabel vum Projet METTIS
10:00   Transfert mam Bus op d’Statioun ” P+R Foire Expo ”
10:15   Visite vum METTIS a Begleedung vum Hervé CHABERT an technischem Personal

interligne

forcé

II) Virstellung vum METTIS:

Intervalle forcé

Auteur: Françoise KERGER mo_bp

 Während der Virstellung vum METTIS [fkf_2014-04-16] Op der rechtser Säit, vu lénks no rechts: Pascal NICOLAYGuy LANGENBACHMaisy LANGENBACH,
Blanche EILENBECKERJos. WEBERPaul BONERTCharel WEILERJean-Paul SCHAAF,
Op der lénkser Säit, den Hervé CHABERT a säi Mataarbichter

interligne forcé

Brochure METTIS 2014-04-16_1 Brochure METTIS 2014-04-16_3 Brochure METTIS 2014-04-16_4

 

interligne

forcé

III) Visite vum METTIS

interligne forcé

    Ticket METTIS_recto      Ticket METTIS_verso

Ticket fir de METTIS

interligne forcé

Mi si vum Arrêt “P+R Foire Expo” bis op den Terminus “Maternité” gefuer an zréck iwwer 16 Statiounen an den Zentrum vun der Stad Metz bis op d’Gare. 

interligne forcé

Screen Shot 2014-04-21 at 16.23.11
iinterligne forcé

2014-04-16 CoCoNoS-Visite METTIS - 2014-04-16 @ 10-43-46

Hënnischt Rei, vu lénks no rechts: Hervé CHABERT (Responsable METTIS), Guy LANGENBACH, Jos. WEBER, Marco PAULUS, Paul BONERT, Pascal NICOLAY; Viicht Rei, vu lénks no rechts: Mataarbichter vum METTIS, Charel WEILER, Françoise KERGER, Jean-Paul SCHAAF, Maisy LANGENBACH, Blanche EILENBECKER

interligfne forcé

interligne forcé

IV) Technisch Detailer

interligne forcé

Bei dëser Beschreiwung gi mir all Kéiers de Link op der Säit vum METTIS (op den Titel klicken) um Site < http://www.metzmetropole.fr > un.

interligne forcé

1) Les caractéristiques du  réseau METTIS (résumé)

De METTIS, als “Bus à haut niveau de Service” konzipéiert, ass e Wëttelwee tëschent Bus an Tram: heen  huet Virdeeler vum Bus an d’Virdeeler vum Tram

>Längt: 18 km
> Arrêts: 37
> Bus à haut niveau de service: 27
> Park & Ride: 3 vu je 250 – 500 Plazen
> Horaire: vu 05:30 Moies bis  Mëtternuecht
> Kapazitéit: maxiaml 35.000 Trajet’e pro Dag (aktuelle Stand 25.000 / Dag)
> Centre de maintenance: 1

interligne forcé

2) La plateforme du METTIS

> De METTIS huet reservéiert Busspuren, déi nach just vun de Services d’urgence (Ambulanz, Pompjeeën) däerfe benotzt ginn
> Op de Käizungen huet de METTIS absolut Virfahrt
> De Belag vun de reservéierte Busspuren ass aus Betong (außer op der Plaz virun de Gare)
> D’Längt vun der ganzer METTIS-Streck ass 18 Kilometer.

interligne forcé

3) Le mobilier urbain

> Op der ganzer Streck vum METTIS ginn et 37 Arrêt’en (all 300 – 500 Meter een Arrêt)
> Bei all Arrêt vum METTIS steet dee selwichte Mobilier de speziell fir de METTIS entwéckelt ginn ass:

– Informatiounspanneau
– Ticketsautomat
– Iwwerdaach
– Sëtzgeleeënheet
– Drecksbac
– Luuchten
2014-04-16 CoCoNoS-Visite METTIS - 2014-04-16 @ 10-33-14

> Déi Statioun gëtt et an klenger, grousser, schmueler a breeder Ausféierung

interligne forcé

4) Le METTIS, un véhicule unique

> De METTIS ass speziell fir den ëffentlichen Transport vu Metz entwéckelt ginn
> Et handelt sich ëm een Duebelgelenkbus oder 3-Segment-Bus
> En ass 24 Meter laang an 23 Tonne schwéier
> Rayon de braquage: 12 Meter (minimal Breed vun der Strooss an der Kéier)
> Duerch seng Gréisst a besonnisch duerch seng 4 grell Faarwen ass de METTIS onverkennbar an net mat engem normale Bus ze verwiesselen

2014-04-16 CoCoNoS-Visite METTIS - 2014-04-16 @ 11-16-49

interligne forcé

5) L’intérieur du METTIS

> 150 Plaze
> De Buedem vum Bus ass op 33 cm (integrale Niederflurtechnik)
> Video-Iwwerwaachung
> Ofgetrennte poste de conduite

2014-04-16 CoCoNoS-Visite METTIS - 2014-04-16 @ 10-47-58

interligneforcé

6) L’accessibilité

> Podotaktil Signalisatioun um Buedem vum Quai fir Leit di schlecht gesinn
> Duerch Erhéijung vun de Quai’en (24 cm) ass den Accès fir Leit am Rollstull ganz einfach
> Eng mobil Palette erliichtert zousätzlich den Accès fir de Rollstull oder d’Kannerkutsch
> Am Bus sinn 2 Plaze fir Leit am Rollstull reservéiert

2014-04-16 CoCoNoS-Visite METTIS - 2014-04-16 @ 10-44-38

interligne forcé

7) Un système de propulsion hybride

> De METTIS gëtt ausschliislich elektrisch ugedriwwen
> Een Dieselmotor suergt fir d’Opluede vum elektrischen Aggregat
> Energieverbrauch: 20 – 25 % manner wéi ee klassische Bus

interligne forcé

8) Les repères chronologiques du projet

> 2000-2010: Planung
> 2010-2013: Bauphase
> 2013: Mise en service

interligne forcé

9Financement

> Budget initial: 198 Mio € (HT)
> Budget final: 230 Mio € (HT)

interligne forcé

interligne forcé

V) Conclusions

interligne forcé

Wéi dat och schonn 2013 am Nordsatd-Verkéierskonzept ugeklongen ass, kéint e BHNS-Verkéierssystem wéi de METTIS vu Metz duerchaus a Fro kommen, fir den ëffentlichen Transport an der Nordstad an de Grëff ze kréien.

interligne forcé

interligne forcé

VI) Fotoalbum

interligne forcé 

interligne forcé

CSV-CoCoNoS_2 2013-11-22

 

 

 

 

Hannerloosst eng Äntwert

Dir musst ugemellt sinn fir e Commentaire ze schreiwen.